Potrivit unui comunicat de presa CNADR, Master Planul General de Transport al Romaniei este documentul strategic de referinta care defineste nevoile de finantare simultan cu cele de dezvoltare teritoriala in infrastructura rutiera, avand ca orizont de timp anul 2030.

Master Planul General de Transport al Romaniei in forma aprobata vizeaza doua perioade de programare consecutive 2014 – 2020 si 2020 – 2030, principalul beneficiu fiind reprezentat de stabilirea unei strategii clare de dezvoltare  infrastructura rutiera ca rezultat a unui proces de analiza, diagnoza si prioritizare a proiectelor parte din reteaua TEN-T.

Un prim obiectiv stabilit in sarcina Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere este acela de implementare a proiectelor prevazute in MPGT in functie de programul de esalonare a acestora.

In cadrul MPGT sunt prevazute continuarea si finalizarea urmatoarelor proiecte pe constructia de autostrazi pana in anul 2022 (perioada care corespunde actualului exercitiu financiar 2014-2020):

Implementarea fazei a II-a a proiectelor fazate:

a) proiecte de autostrazi:

            – Autostrada Lugoj – Deva (lot 2, 3, 4);

            – Autostrada Sebes – Turda (lot 1, 2, 3, 4).

b) proiecte de modernizare/reabilitare drumuri nationale:

            – Reabilitare DN 76 – Deva – Oradea;

            – Reabilitare DN 66 – Rovinari – Petrosani;

            – Reabilitare DN 56 – Craiova – Calafat;

            – Modernizare DN 5 – Bucuresti – Adunatii Copaceni;

            – Reabilitare DN 6 – Alexandria – Craiova;

            – Modernizare DN 73 – Pitesti – Brasov;

            – Largirea la patru benzi Centura Bucuresti Sud.

 c) proiecte de constructie a variantelor de ocolire/ poduri si pasaje, respectiv finalizarea fazei a II-a a acestora:

            – Varianta de Ocolire Suceava;

            – Varianta de Ocolire Brasov;

            – Varianta de Ocolire Tg. Jiu;

            – Varianta de Ocolire Carei;

            – Varianta de Ocolire Caracal;

            – Varianta de Ocolire Sacuieni;

            – Pasaj Ciheiului;

            – Pod pe DN 5 la Giurgiu;

            – Modernizare Centura Bucuresti (A1 – DN 7 si DN 2 – A2);

            – Centura de sud a municipiului Bucuresti.

• Demararea proiectelor noi:

Finantarea proiectelor de autostrazi in executie:

            – Autostrada Suplacu de Barcau – Bors;

            – Autostrada Campia Turzii – Ogra – Tg. Mures.

Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de constructie autostrazi/ drumuri expres noi:

            – Autostrada Pitesti – Sibiu;

            – Drum expres Ploiesti – Buzau;

            – Drum expres Buzau – Focsani;

            – Drum expres Focsani – Bacau;

            – Drum expres Bacau – Pascani;

            – Drum expres Legatura A3 – Aeroport Henri Coanda;

            – Autostrada Tg. Neamt – Pascani – Iasi – Ungheni;

            – Autostrada Pitesti – Craiova si Variantele de Ocolire  Slatina – Bals;

            – Autostrada Comarnic – Brasov;

            – Autostrada Sibiu – Brasov;

            – Autostrada Nadaselu – Suplacu de Barcau.

Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de reabilitare drumuri nationale (Eurotrans si Transregio) noi:

Finantarea proiectelor de constructie variante de ocolire cuprinse in perioada 2014 – 2020:

            – Varianta de Ocolire Stei;

            – Varianta de Ocolire Beius;

            – Varianta de Ocolire Alesd;

            – Varianta de Ocolire  Tecuci;

            – Varianta de Ocolire Bacau;

            – Varianta de Ocolire Satu Mare;

            – Varianta de Ocolire Tg. Mures;

            – Varianta de Ocolire Mihailesti;

            – Varianta de Ocolire Ramnicu Valcea;

            – Varianta de Ocolire Timisoara;

            – Varianta de Ocolire Giurgiu;

            – Varianta de Ocolire Vaslui;

            – Varianta de Ocolire Sf. Gheorghe;

            – Varianta de Ocolire Barlad;

            – Varianta de Ocolire Zalau.

Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de reabilitare/modernizare – proiecte noi:

            – A1 – Titu – Baldana – Targoviste – Sinaia;

            – Pitesti – Rm. Valcea – Racovita;

            – Bucuresti – Giurgiu;

            – Modernizarea infrastructurii rutiere privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate liniare si puncte negre.

Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de valorificare a potentialului turistic – proiecte noi:

            – Transfagarasan;

            – Alternativa Techirghiol.

Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de valorificare a zonei Deltei Dunarii – proiecte noi:

            – Drum expres Constanta – Tulcea – Braila (+Pod peste Dunare): Faza I –  Pod peste Dunare+reabilitare Ovidiu – Tulcea (109 km).

• Pregatirea proiectelor de constructie autostrazi pentru perioada de programare 2020 – 2030:

            – Autostrada Tg. Mures – Ditrau – Tg. Neamt;

            – Autostrada Lugoj – Craiova;

            – Autostrada Sibiu – Brasov.

 “Acum, dupa aprobarea de catre Guvern a Masterplanului General de Transport, acesta devine pentru noi lege si, respectarea acestuia se va reflecta in implementarea tuturor proiectelor. Lucrul cel mai important este sa finalizam proiectele incepute si, mai ales, sa pregatim foarte bine proiectele viitoare. Am avut mult de lucru la obtinerea avizelor si a autorizatiilor, insa am reusit sa deblocam proiecte importante. Asa cum am mai spus, un proiect bine inceput este pe jumatate realizat. Stiu ca tema studiilor de fezabilitate este mult discutata dar, sunt cateva lucruri pe care trebuie neaparat sa le clarificam. Ca sa fie bine facut, un Studiu de Fezabilitate are nevoie in proportie de 80 – 90 % de studii in teren, se fac sute de foraje, cercetari arheologice. Toate acestea se fac de catre oameni bine pregatiti. Un Studiu de Fezabilitate nu se face din birou. Un Studiu de Fezabilitate cerceteaza si analizeaza, prospecteaza, si in final da solutii. Proiectul porneste de la Studiul de Fezabilitate, in urma caruia rezulta fezabilitatea investitiei” a declarat Catalin Homor, director general CNAIR SA.

Pe pagina de Youtube a companiei, gasiti un montaj video cu evolutia unor proiecte pe POS-T:

https://www.youtube.com/watch?v=ciRkcjoXwFY&feature=youtu.be

Sursa: CNADR

Licitatie-publica.ro monitorizeaza toate lucrarile de infrastructura: constructii drumuri sau cale ferata pe care autoritatile publice locale sau centrale le organizeaza. Mai jos aveti o lista cu cele mai recente anunturi din acest sector, sau va puteti chiar inregistra pentru o Testare Gratuita

Licitatii de infrastructura din Constructii de drumuri, sosele, autostrazi (constructii de drumuri, sosele, autostrazi, poduri, asfaltari, reparatii drumuri, etc.)