UE sprijina redresarea economica in toate statele membre prin injectarea a aproape 2,2 miliarde EUR in 140 de proiecte-cheie de transport. In cazul României, Uniunea Europeana investeste aproape 118 milioane de euro in cadrul a 10 astfel de proiecte. Acestea vor contribui la construirea pe intregul continent a legaturilor de transport care lipsesc, vor sprijini transportul sustenabil si vor crea locuri de munca.
Proiectele vor beneficia de finantare prin intermediul Mecanismului pentru interconectarea Europei (MIE), schema de granturi a UE pentru infrastructura de transport.
Lista celor 10 proiecte selectate din Romania este disponibila aici
- Modernizarea liniei de cale ferata Gara de Nord Bucuresti – Aeroportul International Henri Coanda
Legatura directa dintre Gara de Nord Bucuresti – Aeroportul International Henri Coanda va incuraja mai multi cetateni sa calatoreasca catre aeroport cu trenul.
Finantare UE: €48.4 millioane
- Modernizarea liniei de cale ferata Coslariu – Cluj-Napoca (studiu de fezabilitate)
Proiectul de modernizare va analiza conditia actuala a liniei de cale ferata pentru a identifica zonele cu deficiente si pentru a realiza un studiu de fezabilitate ce va ajuta la pregatirea pasilor necesari pentru urmatoarele etape ale proiectului.
Finantare UE: €9.4 millioane
- Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti – Craiova (studiu de fezabilitate)
Proiectul are ca scop modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti – Craiova. Partenerii vor analiza starea curenta a liniei de cale ferata pentru a identifica zonele cu deficiente. Un studiu de fezabilitate va fi realizat, pregatind calea pentru urmatoarele etape ale proiectului.
Finantare UE: €17.4 millioane
- Modernizarea liniei de cale ferata Apahida – Suceava (studiu de fezabilitate)
Proiectul are ca scop modernizarea liniei de cale ferata dintre Apahida si Suceava. Acest proiect va analiza starea curenta a liniei de cale ferata pentru a identifica zonele cu deficiente si va realiza un studiu de fezabilitate ce va pregati calea pentru urmatoarele etape ale proiectului.
Finantare UE: €26.7 millioane
- Modernizarea liniilor si instalatiilor de cale ferata de la Complexul Feroviar Bucuresti Nord (studiu de fezabilitate)
Proiectul are ca scop modernizarea subsistemele de cale ferata (sinele si instalatiile) din cadrul Complexului Feroviar Bucuresti Nord, prin implementarea unui sistem ce asigura interoperabilitate. Partenerii vor analiza starea curenta a infrastructurii feroviare pentru a identifica deficientele acesteia. Un studiu de fezabilitate va fi realizat pentru a pregati calea pentru urmatoarele etape ale proiectului.
Finantare UE: €4.3 millioane
Comisarul pentru transporturi, Adina Valean, a declarat: „Contributia UE in cuantum de 2,2 miliarde EUR la aceasta infrastructura de transport esentiala va contribui la impulsionarea redresarii; ne asteptam ca aceasta contributie sa genereze investitii in valoare de 5 miliarde EUR. Investim in diferite tipuri de proiecte, cum ar fi transportul pe cai navigabile interioare, conexiunile multimodale, combustibilii alternativi sau infrastructura feroviara de mari dimensiuni. Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE) este unul dintre instrumentele noastre esentiale pentru crearea unui sistem de transport rezilient si rezistent la crize, care este vital in prezent, dar si pe termen lung.”
Prin intermediul acestui buget UE isi va indeplini obiectivele in materie de clima prevazute de Pactul verde european. Se pune un accent deosebit pe proiectele care consolideaza reteaua feroviara, inclusiv legaturile transfrontaliere si conexiunile cu porturi si aeroporturi. Transportul pe caile navigabile interioare este stimulat printr-o capacitate mai mare si prin conexiuni multimodale mai bune la retelele rutiere si feroviare. In sectorul maritim se acorda prioritate proiectelor de transport maritim pe distante scurte, bazate pe combustibili alternativi, precum si instalarii de surse de alimentare la tarm cu energie electrica in vederea reducerii emisiilor provenite de la navele care stationeaza in porturi.
UE va sprijini 55 de proiecte de infrastructura feroviara care vizeaza reteaua centrala transeuropeana de transport (TEN-T) cu un cuantum total de 1,6 miliarde EUR. Printre aceste proiecte se numara proiectul Rail Baltica, care integreaza statele baltice in reteaua feroviara europeana, precum si tronsonul transfrontalier al liniei de cale ferata dintre Dresda (Germania) si Praga (Cehia).
UE va sprijini, de asemenea, trecerea la combustibili mai ecologici pentru transporturi (19 proiecte), cu aproape 142 milioane EUR. O serie de proiecte implica transformarea navelor astfel incât acestea sa poata functiona cu gaz natural lichefiat (GNL), precum si instalarea infrastructurii corespunzatoare in porturi.
In ceea ce priveste transportul rutier, va fi dezvoltata infrastructura pentru combustibili alternativi, prin instalarea a 17 275 de puncte de incarcare in cadrul retelei rutiere si prin introducerea a 355 de autobuze noi.
Noua proiecte vor contribui la dezvoltarea unui sistem feroviar interoperabil in UE si la operarea continua a trenurilor pe intregul continent prin intermediul Sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS). Modernizarea locomotivelor si a liniilor de cale ferata cu sistemul european unificat de control si comanda al trenului va spori siguranta, va reduce timpul de calatorie si va optimiza utilizarea liniilor de cale ferata. Cele noua proiecte vor beneficia de peste 49,8 milioane EUR.
Context
Proiectele au fost selectate pentru finantare prin intermediul a doua cereri de propuneri competitive lansate in octombrie 2019 (cererea obisnuita de propuneri MIE – Transporturi) si in noiembrie 2019 (cererea de propuneri privind mecanismul de finantare mixta pentru transporturi in cadrul MIE). Contributia financiara a UE se acorda sub forma de granturi, cu diferite rate de cofinantare, in functie de tipul de proiect. Pentru 10 proiecte selectate in cadrul mecanismului de finantare mixta, sprijinul UE urmeaza sa fie combinat cu o finantare suplimentara din partea bancilor (prin intermediul unui imprumut, al unei datorii, al unui aport de capital sau prin orice alta forma de sprijin rambursabil).
Per ansamblu, in cadrul programului MIE sunt disponibile pentru granturi 23,2 miliarde EUR din bugetul UE pentru perioada 2014-2020 in vederea cofinantarii de proiecte privind reteaua transeuropeana de transport (TEN-T in statele membre ale UE. Incepând din 2014, primul an de programare pentru MIE, au fost lansate sase cereri de propuneri de proiecte (una pe an). In total, MIE a sprijinit pâna in prezent 794 de proiecte in sectorul transporturilor, in valoare totala de 21,1 miliarde EUR.
Urmatoarele etape
Pentru ambele cereri, dupa aprobarea de catre statele membre ale UE a proiectelor selectate, Comisia va adopta decizii oficiale de finantare in zilele urmatoare. Agentia Executiva pentru Inovare si Retele (INEA) a Comisiei va semna acordurile de grant cu beneficiarii proiectelor pâna in ianuarie 2021, cel târziu.
Informatii suplimentare
- Mecanismul pentru interconectarea Europei 2014-2019 (prezentare generala in functie de tara)
- Cererea de propuneri MIE 2019 – Mai multe informatii privind proiectele selectate (brosura – 169 de pagini)
- Harti ale proiectelor feroviare din UE
- Lista proiectelor selectate / Lista proiectelor selectate (mecanismul de finantare mixta)
- Lista tuturor proiectelor selectate
- Intrebari si raspunsuri: Cum sunt selectate proiectele?
- Anul european al cailor ferate (2021)
- Infrastructura de transport & investitii
- INEA – Agentia Executiva pentru Inovare si Retele
Sursa: Comisia Europeana
Comisia Europeana a aprobat continuarea a 19 
proiecte din mai multe regiuni din Romania, in valoare totala de 1,3 miliarde de euro. Aceste proiecte de infrastructura se refera la sistemul de alimentare cu apa, cel de canalizare si epurare, sistemul centralizat de termoficare urbana si la infrastructura de transport feroviar si rutier.
Proiectele au fost incepute in perioada 2007-2013, dar vor putea fi finalizate si in urmatoarea perioada de programare.
Proiectele vizate sunt urmatoarele:
TRANSPORT:
- Reabilitarea podurilor feroviare situate la km 152+149 si km 165+817 pe sectiunea feroviara Bucuresti-Constanta
- Reabilitarea drumului national DN56, sectiunea Craiova–Calafat
EFICIENTA ENERGETICA
- Reabilitarea sistemului de termoficare urbana la nivelul municipiului Oradea, in scopul conformarii la legislatia de mediu si cresterii eficientei energetice
- Retehnologizarea sistemului de termoficare din municipiul Bacau, in vederea conformarii la normele de protectia mediului privind emisiile poluante in aer si pentru cresterea eficientei in alimentarea cu caldura urbana
EXTINDEREA SI REABILITAREA INFRASTRUCTURII DE APA
- Judetul Satu Mare: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Prahova: Reabilitarea si modernizarea sistemelor de apa si canalizare
- Judetul Mehedinti: Reabilitarea si modernizarea sistemelor de apa si canalizare
- Judetul Mures: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Arges: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Arad: Extinderea si modernizarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Vaslui: Reabilitarea sistemului de alimentare cu apa, a sistemului de canalizare si a statiilor de epurare in aglomerarile Vaslui, Barlad, Husi, Negresti
- Judetul Bistrita-Nasaud: Extinderea si modernizarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Timis: Extinderea si modernizarea sistemului de alimentare cu apa si canalizare
- Judetul Bihor: Extinderea si modernizarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Valcea: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Botosani: Extinderea si modernizarea sistemelor de alimentare cu apa si canalizare-epurare a apelor uzate
- Judetul Dambovita: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Maramures: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
- Judetul Suceava: Extinderea si reabilitarea infrastructurii de apa si apa uzata
Informatii suplimentare referitoare la natura proiectelor:
Obiectivele proiectelor de transport cuprind reabilitarea a doua poduri dunarene, Borcea si Cernavoda, parte a liniei de cale ferata Bucuresti–Constanta, prin modernizarea infrastructurii si sporirea vitezei de circulatie maxima la 160 km/h pentru trenurile de calatori si la 120 km/h pentru trenurile de marfa, respectiv reabilitarea a 80,435 km din drumul national DN56, portiunea dintre orasele Craiova si Calafat, la granita cu Bulgaria.
Cele 15 proiecte de apa si apa uzata includ realizarea de infrastructura si facilitati de tratare a apei uzate. Astfel, captarea de apa va fi imbunatatita, reteaua si instalatiile de pompare vor fi reabilitate si extinse, iar statiile de tratare a apei uzate vor intra in categoria nou-construite sau imbunatatite. Aceasta infrastructura contribuie la oferirea de servicii si un grad de acoperire in ce priveste apa curenta si cea uzata in conformitate cu directivele europene, in mod special cele legate de calitatea apei si tratarea apei uzate in mediul urban.
Sursa: Comisia Europeana (Reprezentanta in Romania)
Pentru a fi la curent cu toate achizitiile facute de autoritatile publice, indiferent de domeniu, urmariti www.licitatie-publica.ro, puteti incepe cu un Cont Gratuit Aici.
Ultimele licitatii publicate le gasiti Aici.
Potrivit unui comunicat de presa CNADR, Master 
Planul General de Transport al Romaniei este documentul strategic de referinta care defineste nevoile de finantare simultan cu cele de dezvoltare teritoriala in infrastructura rutiera, avand ca orizont de timp anul 2030.
Master Planul General de Transport al Romaniei in forma aprobata vizeaza doua perioade de programare consecutive 2014 – 2020 si 2020 – 2030, principalul beneficiu fiind reprezentat de stabilirea unei strategii clare de dezvoltare infrastructura rutiera ca rezultat a unui proces de analiza, diagnoza si prioritizare a proiectelor parte din reteaua TEN-T.
Un prim obiectiv stabilit in sarcina Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere este acela de implementare a proiectelor prevazute in MPGT in functie de programul de esalonare a acestora.
In cadrul MPGT sunt prevazute continuarea si finalizarea urmatoarelor proiecte pe constructia de autostrazi pana in anul 2022 (perioada care corespunde actualului exercitiu financiar 2014-2020):
Implementarea fazei a II-a a proiectelor fazate:
a) proiecte de autostrazi:
– Autostrada Lugoj – Deva (lot 2, 3, 4);
– Autostrada Sebes – Turda (lot 1, 2, 3, 4).
b) proiecte de modernizare/reabilitare drumuri nationale:
– Reabilitare DN 76 – Deva – Oradea;
– Reabilitare DN 66 – Rovinari – Petrosani;
– Reabilitare DN 56 – Craiova – Calafat;
– Modernizare DN 5 – Bucuresti – Adunatii Copaceni;
– Reabilitare DN 6 – Alexandria – Craiova;
– Modernizare DN 73 – Pitesti – Brasov;
– Largirea la patru benzi Centura Bucuresti Sud.
c) proiecte de constructie a variantelor de ocolire/ poduri si pasaje, respectiv finalizarea fazei a II-a a acestora:
– Varianta de Ocolire Suceava;
– Varianta de Ocolire Brasov;
– Varianta de Ocolire Tg. Jiu;
– Varianta de Ocolire Carei;
– Varianta de Ocolire Caracal;
– Varianta de Ocolire Sacuieni;
– Pasaj Ciheiului;
– Pod pe DN 5 la Giurgiu;
– Modernizare Centura Bucuresti (A1 – DN 7 si DN 2 – A2);
– Centura de sud a municipiului Bucuresti.
- Demararea proiectelor noi:
Finantarea proiectelor de autostrazi in executie:
– Autostrada Suplacu de Barcau – Bors;
– Autostrada Campia Turzii – Ogra – Tg. Mures.
Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de constructie autostrazi/ drumuri expres noi:
– Autostrada Pitesti – Sibiu;
– Drum expres Ploiesti – Buzau;
– Drum expres Buzau – Focsani;
– Drum expres Focsani – Bacau;
– Drum expres Bacau – Pascani;
– Drum expres Legatura A3 – Aeroport Henri Coanda;
– Autostrada Tg. Neamt – Pascani – Iasi – Ungheni;
– Autostrada Pitesti – Craiova si Variantele de Ocolire Slatina – Bals;
– Autostrada Comarnic – Brasov;
– Autostrada Sibiu – Brasov;
– Autostrada Nadaselu – Suplacu de Barcau.
Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de reabilitare drumuri nationale (Eurotrans si Transregio) noi:
Finantarea proiectelor de constructie variante de ocolire cuprinse in perioada 2014 – 2020:
– Varianta de Ocolire Stei;
– Varianta de Ocolire Beius;
– Varianta de Ocolire Alesd;
– Varianta de Ocolire Tecuci;
– Varianta de Ocolire Bacau;
– Varianta de Ocolire Satu Mare;
– Varianta de Ocolire Tg. Mures;
– Varianta de Ocolire Mihailesti;
– Varianta de Ocolire Ramnicu Valcea;
– Varianta de Ocolire Timisoara;
– Varianta de Ocolire Giurgiu;
– Varianta de Ocolire Vaslui;
– Varianta de Ocolire Sf. Gheorghe;
– Varianta de Ocolire Barlad;
– Varianta de Ocolire Zalau.
Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de reabilitare/modernizare – proiecte noi:
– A1 – Titu – Baldana – Targoviste – Sinaia;
– Pitesti – Rm. Valcea – Racovita;
– Bucuresti – Giurgiu;
– Modernizarea infrastructurii rutiere privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate liniare si puncte negre.
Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de valorificare a potentialului turistic – proiecte noi:
– Transfagarasan;
– Alternativa Techirghiol.
Derularea fazei de pregatire si de executie a proiectelor de valorificare a zonei Deltei Dunarii – proiecte noi:
– Drum expres Constanta – Tulcea – Braila (+Pod peste Dunare): Faza I – Pod peste Dunare+reabilitare Ovidiu – Tulcea (109 km).
- Pregatirea proiectelor de constructie autostrazi pentru perioada de programare 2020 – 2030:
– Autostrada Tg. Mures – Ditrau – Tg. Neamt;
– Autostrada Lugoj – Craiova;
– Autostrada Sibiu – Brasov.
“Acum, dupa aprobarea de catre Guvern a Masterplanului General de Transport, acesta devine pentru noi lege si, respectarea acestuia se va reflecta in implementarea tuturor proiectelor. Lucrul cel mai important este sa finalizam proiectele incepute si, mai ales, sa pregatim foarte bine proiectele viitoare. Am avut mult de lucru la obtinerea avizelor si a autorizatiilor, insa am reusit sa deblocam proiecte importante. Asa cum am mai spus, un proiect bine inceput este pe jumatate realizat. Stiu ca tema studiilor de fezabilitate este mult discutata dar, sunt cateva lucruri pe care trebuie neaparat sa le clarificam. Ca sa fie bine facut, un Studiu de Fezabilitate are nevoie in proportie de 80 – 90 % de studii in teren, se fac sute de foraje, cercetari arheologice. Toate acestea se fac de catre oameni bine pregatiti. Un Studiu de Fezabilitate nu se face din birou. Un Studiu de Fezabilitate cerceteaza si analizeaza, prospecteaza, si in final da solutii. Proiectul porneste de la Studiul de Fezabilitate, in urma caruia rezulta fezabilitatea investitiei” a declarat Catalin Homor, director general CNAIR SA.
Pe pagina de Youtube a companiei, gasiti un montaj video cu evolutia unor proiecte pe POS-T:
https://www.youtube.com/watch?v=ciRkcjoXwFY&feature=youtu.be
Sursa: CNADR
Licitatie-publica.ro monitorizeaza toate lucrarile de infrastructura: constructii drumuri sau cale ferata pe care autoritatile publice locale sau centrale le organizeaza. Mai jos aveti o lista cu cele mai recente anunturi din acest sector, sau va puteti chiar inregistra pentru o Testare Gratuita
Licitatii de infrastructura din Constructii de drumuri, sosele, autostrazi (constructii de drumuri, sosele, autostrazi, poduri, asfaltari, reparatii drumuri, etc.)
Notificare cu privire la achizitii efectuate de entitatile care isi desfasoara activitatea in sectoarele apei, energiei, transporturilor si serviciilor postale.
Articolul 1
(1) Cererile referitoare la aplicabilitatea articolului 34 din Directiva 2014/25/UE depuse in temeiul articolului 35 din aceeasi directiva („cererile privind aplicabilitatea articolului 34”) cuprind cel putin informatiile specificate in anexa I la prezenta decizie. Ele urmeaza structura anexei I la prezenta decizie.
(2) In cazurile in care o autoritate nationala independenta competenta in ceea ce priveste activitatea in cauza a adoptat o pozitie argumentata si motivata, astfel cum se precizeaza la articolul 35 din Directiva 2014/25/UE, pozitia respectiva insoteste cererea.
(3) In afara unor circumstante exceptionale mentionate la al patrulea paragraf din articolul 40 alineatul (1) si in cazul in care utilizarea generalizata a mijloacelor electronice de comunicatie a fost amanata in temeiul articolului 106 alineatul (2) din Directiva 2014/25/UE, cererile mentionate la alineatul (1) si pozitiile mentionate la alineatul (2) se transmit prin mijloace electronice catre casuta postala electronica indicata in acest scop pe site-ul internet al Comisiei si comunicata statelor membre.
(4) In cazul in care o cerere mentionata la alineatul (1) sau o pozitie mentionata la alineatul (2) se transmite prin alte mijloace decat mijloacele electronice de comunicare conform articolului 40 alineatul (1) sau articolului 106 alineatul (2) din Directiva 2014/25/UE, ea se transmite in triplu exemplar prin posta sau prin intermediul unui alt transportator adecvat la adresa Comisiei specificata pe site-ul sau internet si comunicata statelor membre.
Articolul 2
(1) In cazul in care Comisia primeste o cerere privind aplicabilitatea articolului 34, iar accesul la piata este considerat a nu fi restrictionat conform articolului 34 alineatul (3) primul paragraf din Directiva 2014/25/UE, ea publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea A din anexa II la prezenta decizie.
In cazul in care Comisia primeste o cerere privind aplicabilitatea articolului 34, iar accesul la piata nu poate fi considerat nerestrictionat conform articolului 34 alineatul (3) primul paragraf din Directiva 2014/25/UE, ea publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea B din anexa II la prezenta decizie.
(2) In cazul in care perioada pentru adoptarea actelor de punere in aplicare mentionate la articolul 35 din Directiva 2014/25/UE se prelungeste conform punctului 1 al patrulea paragraf din anexa IV la directiva mentionata, Comisia publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea A din anexa III la prezenta decizie.
(3) In cazul in care perioada pentru adoptarea actelor de punere in aplicare mentionate la articolul 35 din Directiva 2014/25/UE se suspenda conform punctului 2 din anexa IV la directiva mentionata, Comisia publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea B din anexa III la prezenta decizie. Comisia publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea C din anexa III la prezenta decizie in momentul in care se incheie perioada de suspendare.
(4) In cazul in care cererea privind aplicabilitatea articolului 34 din Directiva 2014/25/UE este retrasa de catre solicitant, Comisia publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in partea D din anexa III la prezenta decizie.
(5) In cazul in care contractele destinate sa permita desfasurarea unei activitati sau concursurile de proiecte organizate pentru desfasurarea unei astfel de activitati inceteaza sa mai fie supuse dispozitiilor Directivei 2014/25/UE din cauza ca Comisia nu a adoptat actul de punere in aplicare in termenul specificat in anexa IV la directiva mentionata, Comisia publica un anunt care cuprinde informatiile specificate in anexa IV la prezenta decizie.
(6) Informatiile prevazute in anunturile prezentate in anexele II, III si IV pot fi modificate sau completate dupa necesitati, de exemplu in cazul in care o cerere transmisa anterior se modifica in mod substantial in conformitate cu articolul 35 alineatul (4) din Directiva 2014/25/UE.
(7) Anunturile prevazute la alineatele (1)-(5) se publica in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 3
Decizia 2005/15/CE se abroga.
Articolul 4
Prezenta decizie se adreseaza statelor membre.
Adoptata la Bruxelles, 10 octombrie 2016.
Pentru Comisie
Presedintele Jean-Claude JUNCKER
ANEXA I
INFORMATIILE CARE TREBUIE PRECIZATE IN CERERILE PRIVIND APLICABILITATEA ARTICOLULUI 34 DIN DIRECTIVA 2014/25/UE
ANEXA II
INFORMATIILE CARE TREBUIE CUPRINSE IN ANUNTURILE REFERITOARE LA CERERILE PRIVIND APLICABILITATEA ARTICOLULUI 34 DIN DIRECTIVA 2014/25/UE
ANEXA III
INFORMATIILE CARE TREBUIE CUPRINSE IN ANUNTURILE REFERITOARE LA CERERILE PRIVIND APLICABILITATEA ARTICOLULUI 34 DIN DIRECTIVA 2014/25/UE – PRELUNGIREA SAU SUSPENDAREA TERMENELOR PENTRU ADOPTAREA ACTELOR DE PUNERE IN APLICARE SAU RETRAGEREA UNEI CERERI
ANEXA IV
INFORMATIILE CARE TREBUIE CUPRINSE IN ANUNTURILE REFERITOARE LA CERERILE PRIVIND APLICABILITATEA ARTICOLULUI 34 DIN DIRECTIVA 2014/25/UE – APLICABILITATEA ARTICOLULUI 34 ALINEATUL (1) IN CAZUL IN CARE NU AU FOST ADOPTATE ACTE DE PUNERE IN APLICARE IN TERMENUL PREVAZUT
Primaria Piatra Neamt vrea sa atraga peste 34 de milioane de euro prin Programul Operational Regional pentru dezvoltarea transportului ecologic din oras.
Banii vor fi folositi pentru achizitionarea de troleibuze si autobuze hibride sau electrice, pentru extinderea retelei electrice a troleibuzelor si pentru crearea de piste pentru biciclisti. In acest moment, administratia locala lucreaza la Planul de Mobilitate Urbana Durabila care are ca obiective cresterea competitivitatii transportului public nepoluant, reducerea traficului si reducerea poluarii aerului si poluarii fonice in oras, eliminarea blocajelor si cresterea sigurantei in trafic, atat pentru conducatorii auto, cat si pentru pietoni si crearea infrastructurii necesare pentru un transport nepoluant prin crearea facilitatilor si pistelor pentru biciclisti.
Pe baza acestui document, Primaria va putea depune proiectul pentru finantarea prin POR.
Investitia vizeaza achizitionarea a 20 de troleibuze si a 10 autobuze hibride sau electrice cu o lungime de 10 metri, care sa fie folosite pentru strazile inguste, pentru deservirea cat mai buna a locuitorilor orasului si oferirea unei alternative moderne si rapide traficului cu autoturismul propriu, cu consumuri reduse si cheltuieli de intretinere minime.
Aceasta investitie poate fi finantata din fonduri nerambursabile, iar contributia Primariei Piatra Neamt va fi de 2 la suta. Valoarea totala a proiectului de achizitie de material rulant este estimata la 7,4 milioane de euro, iar cea a extinderii retelei de troleibuz la 3,3 milioane de euro.
Sursa: administratie.ro
Asigurati-va ca Nu pierdeti contracte atribuite prin licitatii publice, inclusiv cele cu finantare europeana, Apelati la Serviciul de Monitorizare: www.licitatie-publica.ro (peste 2500 de Surse de licitatii publice), Zilnic, pe Email-ul dvs.
Licitatii din Neamt
72 licitatii active in acest moment. Dupa autentificare in site puteti vizualiza si toate licitatiile ACTIVE. Pagina: 1 ( de la 8)
| Titlul | Publicat | Termen Limita | Regiune | |
|---|---|---|---|---|
| ?Reparatii multifunctional | 19.08.16 | 22.08.16 | Neamt | |
| Achizitioneaza toner | 19.08.16 | 22.08.16 | Neamt | |
| Executie refacere canal termic bl.53, strada Nicolae Iorga | 19.08.16 | 19.08.16 | Neamt | |
| Reparatii si igienizare grupuri sanitare AiS – Spitalul Judetean de Urgenta Piatra Neamt | 19.08.16 | 24.08.16 | Neamt | |
| Medicamente oncologie. | 19.08.16 | Neamt | ||
| RO-Piatra-Neamt: Servicii de proiectare tehnică pentru infrastructura de transport | 19.08.16 | 07.09.16 16:00 | Neamt | |
| Consultanta in domeniul evaluarii POR, 2016-2020. | 19.08.16 | 26.09.16 16:00 | Neamt | |
| Contract de furnizare fructe si legume de toamna la centrele din judet, aflate în subordinea Directiei Generale de Asistenta Sociala si Protectia Copilului Neamt. | 18.08.16 | 07.09.16 | Neamt | |
| Medicamente Oncologie | 17.08.16 | Neamt | ||
| Furnizare mobilier Sectia Boli Infectioase | 17.08.16 | 22.08.16 | Neamt |
Comitetul de coordonare Connecting Europe Facility (CEF Transport) a aprobat 11 proiecte din cele 17 propuse de Romania pentru finantare. Valoarea totala a proiectelor acopera întreaga suma disponibila din Fondul de Coeziune, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Proiectele romanesti vor dispune de o finantare europeana cumulata în valoare de 519,3 milioane de euro. Proiectele de transport au fost propuse de beneficiari publici si privati si vizeza reabilitarea infrastructurii de cale ferata, îmbunatatirea conditiilor de navigatie pe Dunare si în porturile fluviale si maritime, sisteme de transport sigure, noi tehnologii si inovatii. Finantarea este completata de investitii publice nationale si cofinantari private.
Obiectivul principal al CEF Transport este de a ajuta la completarea retelei principale transeuropene de transport (TEN-T) si a coridoarelor sale multimodale pana în 2030, precum si a retelei globale UEN-T pana în 2050.
Informatii suplimentare
- Fisa de tara ― Romania, lista proiectelor CEF Transport aprobate: http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/project-funding/doc/cef/2015-cef-country-fiche-ro.pdf
- Despre Mecanismul pentru Interconectarea Europei: http://www.fonduri-ue.ro/mecanism-cef
Sursa: Ministerul Fondurilor Europene
Asigurati-va ca Nu pierdeti contracte atribuite prin licitatii publice, inclusiv cele cu finantare europeana, Apelati la Serviciul de Monitorizare: www.licitatie-publica.ro (peste 2500 de Surse de licitatii publice), Zilnic, pe Email-ul dvs.
Ultimele Licitatii din Constructii de drumuri, sosele, autostrazi
352 licitatii au fost gasite pentru aceasta cautare. Pagina: 1 ( de la 36)
Comisarul european pentru politica regionala 
Corina Cretu a semnat miercuri, 8 iunie 2016, decizia privind modificarea proiectului major „Extinderea Liniei 4 de metrou, sectiunea Parc Bazilescu – Straulesti”.
Decizia vizeaza esalonarea proiectului in doua faze, intre perioadele de programare 2007-2013 si 2014-2020.
Faza I este incadrata pentru finantare europeana in perioada 2007-2013, iar valoarea eligibila a acesteia este de aproximativ 65 de milioane de euro, din care peste 55 de milioane de euro reprezinta cofinantare din partea Uniunii Europene. Valoarea initiala estimata a intregului proiect este de 97,7 milioane de euro.
Extinderea actualei Linii 4 de metrou din Bucuresti cu un segment in lungime de 1,89 km va reduce cu aproximativ 65% timpul de calatorie cu transportul public de-a lungul coridorului corespunzator acesteia si se estimeaza ca va fi utilizata de peste 3,6 milioane de pasageri pe an.
Acest proiect major face parte din Programul Operational ,,Transport”, Axa prioritara 1 ,,Modernizarea si dezvoltarea retelei de baza TEN-T in scopul dezvoltarii unui sistem durabil de transport si integrarii acestuia in retelele de transport ale Uniunii Europene” si se deruleaza prin Fondul de coeziune.
Mai multe detalii:
Dana BERINDE – Membru de cabinet
dana.berinde@ec.europa.eu +32 2 229 88 365
Pagini Utile
Portalul de Date Deschise pentru fondurile ESI 2014-2020
Twitter: @EU_Regional, @CorinaCretuEU, #ESIFunds
Primaria Municipiului Cluj Napoca intentioneaza sa achizitioneze, prin licitatie: mijloace de transport in comun ( autobuze electrice).
Contractul va presupune achizitionarea a 30 buc. autobuze noi, cu actionare complet electrica, cu incarcarea acumulatorilor de pe linia de troleibuz si in statii fixe de incarcare, cu incarcare rapida si lenta pe timpul noptii.
Primele 10 autobuze vor fi achizitionate prin Programul de cooperare elvetiano-roman vizand reducerea disparităților economice ai sociale în cadrul Uniunii Europene extinse – Obiectivul 1 al Ariei de concentrare tematică 4 – ,,Imbunatatirea mediului inconjurator”. Autobuzele sunt solo (nearticulate), cu planseu jos (podea coborata), facilitati pentru accesul nelimitat al pasagerilor cu mobilitate redusa (rampa, kneeling), fara etaj, caroserie CE, conform Directivei nr. 2007/46/CE, destinate transportului urban de calatori in Municipiul Cluj Napoca, cod CPV 34144910-0 – Autobuze electrice.
Autobuzele vor avea o capacitate de transport de minim 70 persoane din care minim 27 pe scaune.
Autobuzele vor avea omologarile pentru vehicule complete, acordate de catre autoritatile competente din statele membre ale Uniunii Europene, in categoria M3, clasa I.
Cele 3 statii de incarcare ale bateriilor vor permite realizarea unei incarcari rapide, intr-un timp mic, cca. 5-10 minute si a unei incarcari lente pe durata a 4-6 ore. Incarcarea rapida se va face de la reteaua de alimentare cu energie electrica a troleibuzelor, prin intermediul unor ansambluri de captare, de constructie speciala, comandate. Incarcarea lenta (4-6 ore) va fi facuta de la reteaua de 400 V curent alternativ (CA) prin intermediul unor prize trifazate.
Statiile de incarcare completa (750 V cc si 400 V ca), din incinta microbazei Grigorescu si cea din cadrul microbazei autobuze si troleibuze din cartierul Aurel Vlaicu – Pod Someseni, vor avea cate un post de incarcare rapida si cate 5 posturi (prize trifazate) pentru incarcarea lenta pe timpul noptii. Necesarul de putere pentru fiecare statie de incarcare este de min. 150 KW. Statia de incarcare autobuze electrice din incinta autobazei troleibuze, cart. Gheorgheni va fi prevazuta cu un post pentru incarcarea rapida si un post pentru incarcare lenta.
Ofertantii vor prezenta schite cu amplasarea dotarilor statiilor pentru realizarea incarcarii bateriilor si echipamentelor de verificare a incarcarii, precum si caracteristicile tehnice si functionale ale acestora.
Bateriile trebuie sa admita o incarcare rapida (5-10 minute) si o incarcare lenta (4-5 ore) fara sa isi piarda calitatile functionale.
Autonomia autobuzului va fi min 70 Km in conditiile in care functioneaza sistemul de incalzire sau climatizare (dupa caz).
Pretul estimativ: 71.241.776 lei.
Termenul limita pentru depunerea ofertelor: 01.07.16
Detalii si Caiet de Sarcini aveti posibilitatea sa gasiti in anuntul de participare: 167974/ 06.05.16
Vezi mai jos licitatii asemanatoare:
Doriti sa primiti aceste licitatii zilnic pe e-mail? La noi aveti 7 Zile Gratuit, daca Testati Acum!
Guvernul a adoptat, printr-o Ordonanta de Urgenta, o serie de masuri pentru accelerarea implementarii proiectelor de infrastructura de transport transeuropeana. Scopul noilor reglementari este sa scurteze termenele si sa simplifice procesul de autorizare a lucrarilor de constructii si, implicit, sa elimine unele blocaje in implementarea proiectelor care asigura interconectivitatea intre reteaua de transport de interes national/regional cu cea europeana.
Actul normativ are in vedere urmatoarele aspecte referitoare la realizarea lucrarilor la proiectele de infrastructura de transport transeuropeana:
- Simplificarea procesului de emitere a autorizatiilor de construire prin:
- Scurtarea termenelor pentru emiterea avizelor/acordurilor sau, dupa caz, a avizelor de amplasament prevazute in certificatele de urbanism;
- Simplificarea procedurilor de scoatere a terenurilor situate pe coridorul de expropriere din circuitul agricol/forestier; Terenurile agricole aflate in extravilan vor fi inscrise direct in Cartea Funciara, cu incadrarea directa in categoria de folosinta pentru care au fost achizitionate, cu indepinirea ulterioara a conditionalitatilor de catre beneficiarul proiectului. Acest proces se va realiza pe loc si nu in termen de 6 luni, asa cum se desfasoara in prezent. Avizele de principiu pentru scoaterea terenurilor impadurite din circuitul forestier vor putea fi eliberate in termen de 10 zile de la data depunerii cererii de eliberare, daca aceste terenuri sunt situate pe amplasamentul proiectelor de infrastructura de transport transeuropeana. Obligatia pentru constructor ramane de a obtine avizul final prevazut de lege.
- Asigurarea valabilitatii certificatelor de urbanism/avizelor/acordurilor/autorizatiilor pana la receptia finala a lucrarilor;
- Imbunatatirea cerintelor prevazute de lege privind urbanismul si documentatiile urbanistice in cazul traseelor infrastructurii traseuropene, incluse in reteaua TEN-T Core si de pe reteaua TEN-T Comprehensive.
- Sumele aferente disputelor rezultate din contractele de executie a lucrarilor vor putea fi achitate in baza unor scrisori de garantie bancara. Aceasta masura are scopul sa conduca la evitarea blocajului proiectelor, determinat de amanarea platilor pana la obtinerea deciziilor definitive si irevocabile.
- Platile in avans, efectuate si nejustificate prin bunuri livrate, lucrari executate si servicii prestate pana la sfarsitul anului, in conditiile prevederilor contractuale, vor fi recuperate de catre beneficiar si restituite bugetului. Recuperarea acestor sume de catre beneficiar se va face cu perceperea de dobanzi, majorari sau penalitati de intarziere.
- Asigurarea cadrului legal privind continuitatea procesului de realizare a documentatiilor tehnico-economice aferente infrastructurii de transport transeuropeana, prin includerea la finantare cu prioritate a serviciilor de elaborare a acestor documentatii. Se are in vedere faptul ca aceste investitii au caracter multianual.
Sursa: Comunicat de presa Guvernul Romaniei
Asigurati-va ca Nu pierdeti contracte atribuite prin licitatii publice, inclusiv cele cu finantare europeana, Apelati la Serviciul de Monitorizare: www.licitatie-publica.ro (peste 2500 de Surse de licitatii publice), Zilnic, pe Email-ul dvs.
Ultimele Licitatii din Constructii de drumuri, sosele, autostrazi
374 licitatii au fost gasite pentru aceasta cautare. Pagina: 1 ( de la 38)
263 de proiecte de infrastructura de transport vor beneficia de finantare europeana in valoare totala de 12,77 miliard
e de euro pentru cresterea mobilitatii in Uniunea Europeana într-o maniera ecologica si sigura, potrivit ec.europa.eu.
Proiectele implica toate modurile de transport si sunt puse in practica in toate statele membre UE, asigurand astfel o dimensiune cu adevarat europeana. Ele sunt, in principal, axate pe reteaua centrala de transport transeuropeana. 43 dintre acestea, cu o valoare cumulata de 4,6 miliarde de euro, vor fi puse in practica integral in tarile UE ce beneficiaza de finantare prin Fondul de coeziune. De asemenea, sunt sprijinite proiectele inovatoare de gestionare a traficului, precum si promovarea unor solutii durabile de mobilitate.
Agentia Executiva pentru Inovare si Retele (Innovation and Networks Executive Agency – INEA) a semnat, in data de 7 ianuarie 2016, acordurile de investitii pentru ultima serie de proiecte selectate din cadrul Facilitatii pentru Conectarea Europei (CEF).
Facilitatea de Conectare a Europei (CEF) finanteaza proiecte care au ca scop realizarea conexiunilor lipsa din domeniul energiei, transportului si cel digital. Obiectivul principal al CEF Transport este de a ajuta la completarea retelei principale transeuropene de transport (TEN-T) si a coridoarelor sale multimodale pâna in 2030, precum si a retelei globale UEN-T pâna in 2050.
Un buget total indicativ de 22,4 miliarde de euro este disponibil sub forma de finantare nerambursabila pentru cofinantarea de proiecte TEN-T in statele membre UE in perioada 2014-2020. Din acest buget, 11,3 miliarde de euro sunt destinate proiectelor din statele membre eligibile pentru sprijin din Fondul de coeziune.
Pagini Utile
- Comunicat de presa integral (in limba engleza)
-
Fișa informativa privind apelul de propuneri CEF Transport 2014
Asigurati-va ca Nu pierdeti contracte din licitatii publice, inclusiv cele cu finantare europeana, Apelati la Serviciul de Monitorizare: www.licitatie-publica.ro (peste 2500 de Surse de licitatii publice), Zilnic, pe Email-ul dvs.
Ultimele Licitatii Transporturi
Aici gasiti licitatii pentru constructii de drumuri, sosele, autostrazi, poduri, asfaltari, reparatii drumuri, etc
479 licitatii au fost gasite pentru aceasta cautare. Pagina: 1 ( de la 48)
